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眾志成城 奮力起跑 良好開局 取消高速公路省界收費站取得階段性進展(2)

發布日期:2019-07-02 瀏覽次數:1362

  

廣東:多措并舉推動ETC發行

用戶數突破1000萬

今年以來,廣東省創新舉措,綜合施策,大力推廣ETC安裝發行。據統計,5月15日至6月25日,廣東全省ETC發行增量31萬,受理量75.7萬,受理量呈快速增長態勢,單日最大申請量突破5萬。全省ETC用戶總數達1006萬,為確保2019年年底前取消全省所有省界收費站打下了堅實基礎。

廣東省政府成立了專門工作領導小組(指揮部),由省交通運輸廳承擔領導小組日常工作,統籌指導協調相關工作,定期匯總分析工作進展情況;建立工作專報制度,明確目標任務,細化時間表和路線圖,強化責任落實。廣東省交通運輸廳每月公布各地市ETC用戶覆蓋率、高速公路ETC使用比例等用戶發展指標,對排名倒數前三的地市進行全省通報督導。

為廣泛引導ETC安裝發行工作,廣東省全方位加強了相關宣傳工作。通過各類媒體渠道宣傳安裝ETC各項優惠政策和措施,并向公眾介紹ETC更便利的通行體驗及免費安裝渠道。在車、船、路、港、站等交通工具、服務場所,通過廣播、LED屏、移動電視、宣傳欄等載體,廣泛張貼、播放相關文字標語,為ETC推廣工作營造良好氛圍。

為了加快推進高速公路ETC發展應用,6月10日,廣東省交通運輸廳印發了《廣東省大力推動高速公路ETC發行工作方案》,提出到2019年年底,全省ETC用戶新增813萬以上,各市汽車ETC安裝率達到80%以上,通行高速公路的車輛ETC使用率達到90%以上,力爭100%車輛安裝使用ETC。同時,進一步明確廣東省高速公路ETC發行工作有關各方工作分工、工作責任,確定ETC免費發行與通行費優惠政策,要求各有關單位通過增加安裝服務點、開展互聯網發行等方式擴大發行力量,推動工作有序開展。

為方便全省用戶辦理ETC,快速提升發行量,廣東開通了粵通卡微信應用小程序線上辦理渠道,推出“e輕松”“立等可取”等產品,用戶可通過粵通卡應用微信小程序線上提交辦理資料,綁定銀行賬戶,通過審核成功辦理后,將粵通卡郵寄給客戶,由用戶自助完成激活安裝。廣東還升級線下產品模式,推出“一站通”產品,現場為客戶完成安裝;據測算,該項工作將ETC的發行時間減少了約50%。目前,廣東已對接工商、建設等銀行,通過合作銀行推廣粵通卡。接下來將與銀聯、支付寶等互聯網渠深入合作,開通新的發行渠道。

此外,全面實施粵通卡免費辦理,落實惠民政策。全省自營渠道、合作渠道全面實施免費辦理粵通卡。在全省241個具備充分停車條件的高速公路收費站、服務區開設安裝服務點。加快落實集中安裝點選址、車管所等窗口單位駐點發行等工作,從7月份起啟動124個城區集中安裝點、交警辦證窗口、車管所、車輛檢測等單位場地,同步聯系合作銀行,提供現場駐點發行服務。

同時分類推進安裝工作,提高ETC發行效率。落實公務車、公安車輛、消防車安裝ETC,各地市營業部已成立24個發行小組,面向各公務車單位、公安部門、消防單位提供安裝發行服務,目前已受理942個單位4378輛公務車的安裝申請,提供17場上門駐點安裝服務,已完成安裝327輛車。新增4600輛未安裝粵通卡的警用車輛也將在近期完成安裝;正收集需要新增的消防應急救援車情況,預計7月底前全部完成。

福田汽車:引領貨車ETC前裝技術

福田汽車作為我國商用車領軍企業,在部路網中心的指導下,利用自身整車研發技術優勢和覆蓋全國的渠道優勢,積極探索ETC推廣發行新路徑,在全國商用車企業中,率先啟動貨車ETC前裝的研究和技術落地,目前已完成ETC前裝技術開發準備、樣車試裝、高速公路公開測試、渠道推廣營銷試點等方面工作。

福田汽車自2017年開始著手ETC前裝技術研究,同年參與部路網中心“貨車ETC前裝項目”課題研究。2018年雙方共同組建技術小組進行技術研發,2019年3月,福田汽車與部路網中心簽訂戰略合作協議,共同推動ETC前裝技術在貨車領域的落地應用。

在技術實現路徑上,福田汽車的技術方案主要是通過生產線前裝OBU設備,并與智能車載終端進行互聯,綁定車輛數據,與車聯網關聯集成。相較于后裝模式,前裝更容易實現產品與服務的標準化。

2019年6月21日,福田戴姆勒的歐曼前裝ETC樣車在江西高安進行公開路測并取得成功,福田汽車因此成為國內首個掌握ETC前裝技術并實現樣車落地的汽車主機廠。

參與此次公開路測、駕駛歐曼前裝ETC樣車的司機左方濤說:“開這種出廠就裝有ETC的車過收費站,用時也就幾秒鐘。而且這種前裝設備不收取司機任何費用。”如今,得知歐曼貨車前裝ETC的消息,不少貨車車主、物流公司主動詢問經銷商具體購買時間和方式。

福田汽車探索的貨車ETC,還圍繞貨車客戶價值和需求,不斷延伸ETC服務功能,打造集貸款、保險、加油、智慧出行等多種功能為一體的服務平臺,打造貨車通行服務綜合解決方案,致力于構建完善“ETC+商業生態”。

福田首創的通過主機廠經銷商渠道提供ETC發行推廣服務,也受到廣大經銷商和貨車司機、車主歡迎,兩家經銷商在2個月試點時間內辦卡數量超過100張。

在總結線下試點經驗的基礎上,汽車后市場項目組充分整合內外部資源,啟動線上發行試點,進一步拓寬發行渠道,優化客戶申辦貨車ETC記賬卡的流程和體驗。2019年4月18日,福田汽車貨車ETC線上發行系統在福田E家正式上線。

福田E家上線的發行系統,采用O2O運營模式。即客戶在線上發起ETC記賬卡申請,系統完成驗證后,將客戶申辦信息推送到線下服務經銷商,由客戶自主選擇的經銷商為客戶提供服務。該運營模式既通過線上渠道簡化了申辦流程,提高了發行效率,優化了客戶體驗,同時也充分發揮出福田汽車擁有的覆蓋廣泛的經銷商渠道優勢,線下為客戶提供個性化服務。目前,貨車司機通過福田E家訪問、咨詢ETC申請辦理的點擊量和咨詢量都持續增長,每周超過500次。

目前,福田汽車的前裝ETC內部技術驗證已完成,接下來會等待國家統一的技術標準出臺后,進行相應的調整和備案。同時,福田汽車也在醞釀聯合其他主機廠共同發起設立一個專門從事貨車ETC服務的開放式平臺,集聚主機廠的資源優勢共同推進貨車ETC推廣應用。

江蘇:發揮銀行合力 拓展平臺資源

ETC發行推廣工作是取消高速公路省界收費站的“關鍵戰”,是與時間賽跑的“攻堅戰”。江蘇省交通運輸廳和江蘇交通控股有限公司瞄準加快ETC推廣應用這一目標,系統謀劃、整體推進,實現系統平臺聯調搭建和產品模式的快速切換,加速領跑ETC推廣發行,今年以來新增ETC用戶152萬,ETC安裝率接近50%,其中6月份ETC發行量較上月實現翻番,領跑全國同業。

重構業務模式 搭建系統平臺

深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站的政策是一次重大變革。江蘇在第一時間停發儲值卡并推動產品創新升級,重塑業務模式。通過立足ETC主業,廣開合作發行渠道,把控流量入口,搶抓政策機遇,集聚用戶規模,主動對接合作銀行開放網點柜面資源,主推銀行聯名記賬卡,通過整合積分兌換、停車優惠、加油打折等方面的權益,推動業務和場景的賦能融合,在ETC業務轉型上向集約化、特色化、綜合化轉變。

基于ETC大規模發行記賬卡和未來單片式OBU發行的業務需求,江蘇首批上線交通運輸部路網中心互聯網發行平臺,目前已支持中國建設銀行、中國工商銀行和中國農業銀行ETC產品。江蘇還同步對ETC客服系統進行升級改造,并建立ETC行業交通賬戶,重構系統架構、優化發行流程、上線記賬卡發行等。為方便用戶便攜化安裝需求,江蘇ETC公眾號添加了統一的在線激活模塊,支持所有線上發行產品的自助安裝和激活,既方便用戶使用,又增強服務黏性。

遴選合作機構 優化產品方案

江蘇ETC起步早、規模大、成效顯。自2010年起先后與11家銀行建立了業務合作,停發儲值卡的新政給合作銀行帶來了機遇,為獲客高品質的增量用戶,各大銀行發行ETC聯名卡的熱情高漲。在合作機構的遴選上,江蘇堅持“以我為主、自主可控,長期發展、持續穩定”的思路,打好主體戰,確立了“存量與增量、貸記與借記、實體與虛擬”全支持的產品目標。目前,中國工商銀行、中國銀行、中國建設銀行、中國農業銀行、中國郵政儲蓄銀行等11家合作銀行產品上線,另外江蘇銀行、浦發銀行、南京銀行、興業銀行和恒豐銀行等正在洽談中。主要產品有聯名信用卡、對公賬戶綁定、借記卡綁定、電子賬戶綁定等模式,在覆蓋用戶群體的同時,確保ETC信用兜底消費,避免擊穿風險。

互聯網前端發行上,江蘇還積極拓展微信、支付寶和小米等平臺資源,提升精準觸達用戶和快速發行能力,目前線上渠道發行量占比過半。針對取消儲值卡的新政,江蘇結合上線產品和合作渠道,充分調研用戶的實際需求,明確了銀行一站式網點辦理、銀行線上渠道辦理、通行寶App和公眾號導流辦理、部中心互聯網渠道辦理、合作銀行駐點辦理、線下聯合營銷掃碼辦理等六大類產品模式方案。

構建ETC智慧服務生態上,江蘇聯合互聯網平臺開發了“用戶申請和支付渠道”雙鏈路產品,借助互聯網渠道優勢拉動ETC流量下沉,方便C端車主多端申領和精準分發,同時由合作銀行把控清分結算,實現信用消費“雙模式”兜底方案。對于高頻交易的營運客貨車,提供貨車專屬ETC卡,享受“先通行后付費”的高速ETC金融服務,支持小微企業解決融資難的問題。

山東:多部門共享數據為用戶提供便利

大力推動ETC發展應用是取消高速公路省界收費站的核心和關鍵。2019年年底山東省將新增ETC用戶1395萬以上,任務十分緊迫和艱巨。為此,山東省突出ETC推廣發行這個關鍵,采取超常規措施,進行最廣泛、最深入動員,充分發揮體制優勢,調動各方面資源,確保年底本省籍汽車ETC安裝率達到80%以上、高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上。

山東省委、省政府高度重視,6月28日,經省政府同意,省交通運輸廳、省發展改革委、省公安廳、省財政廳制定印發《山東省加快推進ETC應用實施方案》,省政府召開大力推動ETC應用發行的電視電話會,進一步明確任務目標、落實工作措施。

創新互聯網發行技術

積極開發新技術。為提高ETC發行效率,山東省創新互聯網發行方式,并針對互聯網發行,開發了一系列的移動端軟件工具,包括ETC線上領取小程序、H5手機界面、自助激活工具等。客戶可以通過手機掃碼完成設備申領、快遞到家,并自助激活安裝。

充分借助互聯網發行宣傳。與百度引擎、今日頭條、抖音等傳播平臺合作,進行線上客戶引流,發揮互聯網傳播廣、滲透快的優勢,與百度、今日頭條、支付寶等互聯網平臺合作,覆蓋各大線上流量入口,全面觸達互聯網用戶。大力宣傳ETC安裝免費、便捷收費、快速通行和節能環保的優勢,引導廣大用戶積極安裝ETC設備。

積極拓展社會渠道。銀行之外,山東部分ETC客服機構還跟保險公司、通信運營商、互聯網企業、4S店、汽車服務機構等渠道合作。

針對互聯網發行工作,山東省搭建了ETC發行數據平臺,對ETC訂單、ETC激活數進行實時監測,同時將各推廣渠道的日發行數量進行統計,并根據統計數據及時分析各推廣渠道的發行情況,制定合理有效的推廣措施,進一步挖掘各渠道推廣潛力。

開發便攜式發行設備

山東省自主研發針對ETC二次發行和快速激活的便攜式ETC快速發行一體機,利用RFID射頻與OCR識別等技術,集成了OBU發行器、CPU卡讀寫器、身份證識別器、高速影像拍攝儀等設備。打通與公安、交警數據通道,實現身份證、行駛證等辦理資料快速提取、自動認證識別與校驗,實現身份證、行駛證、銀行卡等信息的可靠融合;打通與高速公路收費數據通道,實現ETC辦理信息與高速公路收費數據融合,保障ETC用戶數據與收費數據安全交互。

便攜式ETC快速發行一體機發行效率較傳統發行方式提高了5倍以上,廣泛應用于高速公路出入口、服務區、加油站等車輛聚集場所,以及政府服務大廳、銀行、汽車4S店、車管所等業務集中辦理場所,針對于車輛分布廣、分散的偏遠地區,可采取移動與駐點辦理相結合的方式,通過多方式、多維度、多渠道為線下用戶、集團用戶提供快速便攜發行服務保障。

對ETC網上服務進行全面升級,全省擁有200多人的訂單處理團隊,全天候處理ETC訂單,擁有200多人的售后團隊,全天候處理ETC售后問題;建立200多人的倉儲及發貨團隊,設備吞吐量日均15萬以上,并與順豐快遞合作,實現全國48小時內送達,提高配送效率。

甘肅:ETC發行數量和服務質量雙提升

甘肅省交通運輸廳將大力推進ETC發展應用列為“一把手”工程,主要領導親自謀劃,分管領導緊盯跟抓,全省上下總動員,各級部門齊發力,逐級制定ETC推廣發行工作方案,將發行任務層層分解至各市(州)縣(區)和相關單位,形成了全社會共同推廣發行的工作格局,大力推動ETC發行數量和服務質量雙提升。

甘肅省積極響應交通運輸部相關要求,在全省范圍內開展“安裝ETC,暢行高速路”宣傳推廣主題活動,大力推動ETC發行安裝工作。通過線上接力傳播、線下逐車發放、營銷團隊現場發放等方式進行宣傳,力求達到“家喻戶曉、人人皆知、車車應用”的目的。甘肅省交通運輸廳、各級地方政府有關領導深入ETC發行現場,帶頭為車輛安裝ETC,進一步提升了ETC的認知度和影響力。

從2018年下半年開始,通過自營網點持續為廣大用戶提供免費電子標簽和上門免費安裝服務;持續加大與8家合作銀行的合作力度,為用戶提供免費電子標簽,極大提升了ETC用戶的申辦率;2018年12月份完成所有人工車道手機移動支付全覆蓋,提前一年全面實現了“ETC車載設備免費全覆蓋和移動支付全覆蓋”的目標。

為解決客戶上門辦理不便問題,甘肅省通過“線下上門服務、線上自主申辦”方式,實現了ETC辦理“一次都不跑”的目標。截至目前,全省共投放移動發行終端820臺,近期還將再為網點配備500余臺移動發行終端。2019年僅通過移動發行終端就發行ETC39.3萬,占總發行量的81%。依托“互聯網+ETC”系統建設,于去年9月實現網上預約申辦、充值圈存、消費查詢等服務功能,同時在自營網點和部分服務區布設了24小時自助充值機,為儲值卡用戶提供多元化和多途徑的充值服務;與中國移動聯合研發集ETC出行、行車記錄、智能導航等功能為一體的“和路通”智能ETC車載終端產品,并于今年6月24日正式上線。近期還將上線支付寶和微信ETC小程序,通過線上申請審批、郵寄到戶的方式,讓客戶足不出戶即可辦理。

從2018年開始,逐步增加固定和流動服務網點,網點數量從1386個激增到了2362個,構建了覆蓋全域、遍布城鄉的網點格局。特別是爭取公安交管部門的支持,在全省所有市(州)、縣車管所和機動車登記服務站、檢測站設置了170余個ETC“一站式”服務網點,為廣大車主提供“設備全免費、安裝全免費、服務全免費”的優質服務。各高速公路處、收費所、收費站抽調業務骨干組建專職ETC營銷推廣流動小分隊,長期、常態在收費廣場、服務區等車輛密集區流動辦理,并深入機關企事業單位,進駐大型小區、鄉鎮和停車場等人流車流密集場所,開展“地毯式”營銷推廣。截至目前,212個自營網點共發行32.5萬,占發行總量的67%,合作銀行2150個代理網點發行16.1萬,占發行總量的33%。

通過以上措施,消除了難點,打通了堵點,徹底解決了ETC發展應用“最后一公里”問題。今年以來,截至6月25日,新增ETC用戶48.6萬(含外省籍車輛),同比增長675%;本省籍車輛用戶累計已達138.35萬,ETC安裝率從年初的30%增長到42%,日均發行量從年初的1400多輛快速增長到5300多輛。(來源:中國交通新聞網)

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